В салонах под брендом «Автогермес» будут продаваться марки Lada, UAZ, Daewoo, Hyundai, SsangYong, Fiat, Chery и Great Wall, в салонах «Автокей» — Suzuki, Kia и Renault. Вывеска «Автокей» останется на двух салонах, а два других сменят бренд, уточняет источник в руководстве «Автокея». Но, надеется он, когда ситуация на рынке улучшится, откроются и новые центры «Автокей».
Это не сделка купли-продажи, а объединение бизнеса, подчеркивает источник в руководстве «Автокея»: владельцы компаний в трудное время решили сократить издержки, объединив управление. Как распределятся доли владельцев «Автогермеса» и «Автокея» в новой компании, он не сказал. Оперативное управление обоими брендами полностью переходит к топ-менеджменту «Автогермеса», подчеркивает Чулков.
Инициатива слияния принадлежала владельцам «Автокея» и была вызвана его сложным финансовым положением, утверждает источник, близкий к «Автогермесу». Серьезных проблем у компании нет, ежемесячный оборот вдвое превышает долговые обязательства, возражает собеседник «Ведомостей» в «Автокее». Финансовые показатели компаний никогда не раскрывались. По оценке другого крупного дилера, в 2008 г. выручка каждого из партнеров должна была превысить $450 млн.
По данным ЕГРЮЛ, учредителями компаний, входящих в ассоциацию «Автокей», являются Владимир Гнатушенко, Борис Шульпин и Вячеслав Зигоренко. Единственный указанный в базе учредитель московского ЗАО «ТСК «Автогермес» — Дмитрий Полунин. Связаться с ними вчера не удалось.
Объединенная компания планирует занять больше половины московского рынка Lada и Daewoo, говорит Чулков. По итогам пяти месяцев 2009 г. обе компании продали 5653 Lada (42% московского рынка) и 967 Daewoo (62% рынка), сказал он. Из этого объема около 60% приходится на «Автогермес», а 40% — на «Автокей».
Представитель «АвтоВАЗа» знает о готовящемся слиянии, хотя документальных подтверждений этому завод еще не получил.














